Форум клубу J-Cars.ORG

Я правильно понимаю, что в то время у исузу более просторного по класу легкового автомобиля не было? Высшее звено эволюции?

Была еще отчаянная попытка продавать огромный австралийский Holden Statesman de Ville на японском рынке под маркой Isuzu. Особенным коммерческим успехом не увенчалась - продали аж 246 машин. С тех пор флагманской моделью, до начала 80-х, была Isuzu 117 Coupe, созданная на одной платформе с Florian.

Ух ты! Посмотрел на 117-ю - красотка, я думал исузу - это унылый опель и грузовики, ан нет, умели делать вещи!

Задолго до "унылого опеля" были еще всеми забытый Bellel и более известный Bellett. Началась же легковая линейка с производства лицензионной копии английского Hillman Minx, в память о котором назвали улучшенную комплектацию Gemini 1-го поколения.

Короче говоря интересный билет в прошлое!

Ключі від гаража треба вже потрохи витягувати з сумки і замок ВДшкою змастити, скоро перемога, весна, треба щось починати робити.

sergey писав:Ключі від гаража треба вже потрохи витягувати з сумки і замок ВДшкою змастити, скоро перемога, весна, треба щось починати робити.

В мене пішов зворотній процес: спочатку Альфетта з V6, потім жегулі, тепер - you're in the tavry now!

СЛОН писав:

sergey писав:Ключі від гаража треба вже потрохи витягувати з сумки і замок ВДшкою змастити, скоро перемога, весна, треба щось починати робити.

В мене пішов зворотній процес: спочатку Альфетта з V6, потім жегулі, тепер - you're in the tavry now!

Дай вгадаю, наступний буде ЗАЗ-966 або "горбатий" з зіркою на капоті!

Горбач, найближчим часом, точно не планується))))

Що ви зараз бачите перед собою?©