'78 NISSAN LAUREL C230 MEDALIST

[Glomerus]

Костя, твой Лаврик будет классно смотреться без очагов коррозии на днище, переднем крыле и капоте. ИМХО - во всём остальном он идеален!

[Violet79]

Поддерживаю Женю! У твоей тачки прикольная морда. Но если мы тебя не убедим и всеже надумаешь менять, то я бы у тебя фары забрал на свой Виолет.

[volfman]

На 230 и 231 кузова устанавливались моторы 2-ух типов Z-шки (1.8 ) и L-ьки (2.0, 2.4, 2.6, 2.8 ) :

Здесь хотелось бы добавить, что у этих двух семейств двигателей абсолютно одинаковый и взаимозаменяемый "низ", т.е.всё, что ниже ГБЦ (блок цилиндров двигателя, коленвал, поддон, навесное). Разница в головках блока. Как уже отмечалось, Z имеет по 2 свечи на цилиндр. Оба двигателя с одним верхним распредвалом, его привод цепной. Моторы очень крепкие и выносливые. Где-то читал отзыв чувака, который проехал на моторе L20A (шестицилиндровый карбюраторный) свыше 900 тыс.км до первой разборки и капремонта. Гордись, yakudzza, у тебя ведь тот же мотор, только инжекторный L20E! Чтоб откатал миллиона полтора без проблем!

[Glomerus]

На 230 и 231 кузова устанавливались моторы 2-ух типов Z-шки (1.8 ) и L-ьки (2.0, 2.4, 2.6, 2.8 ) :

Костя, ты забыл про двухлитровый дизель SD20

[volfman]

Женя, двигатель SD не ставился на Лаурель. Дизель был LD20, L-серия, а не S. Ошибочка, сэр.

[chaser]

Женя, двигатель SD не ставился на Лаурель. Дизель был LD20, L-серия, а не S. Ошибочка, сэр.

Очень смешно.Женя а ну удиви его фотографией.ЛД20 цепной,появился в 80ом. на блюбах и караванах

[Kursant]

в каталоге запчастей на 230 упомянут только sd20, кстати ни кто не знает какая у него мощность была?

[Glomerus]

Женя, двигатель SD не ставился на Лаурель. Дизель был LD20, L-серия, а не S. Ошибочка, сэр.

Мсье, ошибочка у тебя! Именно такой дизель и ставился, что подтверждается машиной одноклубника и партс каталогом. Возможно, леворульных их и не было... Матчасть надо подгонять

:mrgreen: Очень смешно.Женя а ну удиви его фотографией.ЛД20 цепной,появился в 80ом. на блюбах и караванах

Сказано - сделано!!! Про ЛД20 - согласен. А СД20 - легенда надёжности и неприхотливости.

[volfman]

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Laurel
читаем, учимся вместе Учиться никогда не поздно.
У тебя партскаталог для праворулек. А японцы народ хитрый, на каждый рынок сбыта - своя гамма моторов. И на Лаурель С230 ставился и более древний SD20, и появившийся к окончанию выпуска LD20 ('79-80). Где-то натыкался на фотоотчёт человека на заморском сайте как раз с дизельным Лавриком - найду, кину сюда линку.

[Glomerus]

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Laurel
читаем, учимся вместе Учиться никогда не поздно.
У тебя партскаталог для праворулек. А японцы народ хитрый, на каждый рынок сбыта - своя гамма моторов. И на Лаурель С230 ставился и более древний SD20, и появившийся к окончанию выпуска LD20 ('79-80). Где-то натыкался на фотоотчёт человека на заморском сайте как раз с дизельным Лавриком - найду, кину сюда линку.

Так а в чём учиться-то? Это же ты утверждал, что SD не ставился на Лаурель... Учиться никогда не поздно

The November 1978 saw minor change. Four corners of the headlights lighting ceremony. Auto air conditioning with the highest grade of "medalist" series SD20-grade and four-cylinder diesel engine vehicle OHV2.0L added.

данная тобой ссылка гласит, что этот двигатель только начали ставить в 78 году на Лаурели.