Флориан...

[Glomerus]

Чехол запаски и сумка органайзер - решают! Зачёт.

[igor8888]

Да это он с майским собирался!
а вообще решение правильное! лишний инструмент в дороге небывает!

[СЛОН]

Спасибо за внимание и добрые слова! Кстати, сумка-органайзер, особенно при её рациональном использовании, не позволяет инструментам и принадлежностям разбредаться по багажным просторам, следовательно, возрастают шансы найти нужную вещь в нужный момент. Тем, кто ещё не успел обзавестись - могу порекомендовать с чистой совестью.

[Nismo]

Я кажись понял в чём дело. Ув.тов. CLON просто слишком подробно выкладывает отчет, кидаю фотки каждого прикрученого болта, спиленной шпильки или зашплинтованной гайки. Со стороны это выглядит глупо, но по мнению автора выглядит колоссальным подвигом, работа-то огромная проделана, с ног сбились.

Чтобы CLON посмотрел на себя со стороны, выложу-ка я сюда отчет о проделанной работе, коих тысячи делается каждый день. Так, для наглядности.
Ну а если участникам форума он покажется ппц каким интересным, создам журнал, чего уж.

После установки нового карбюратора дело дошло до воздушного фильтра:


Корпус его был замочен в расстворе стирального порошка, а затем отмыт в посудомойке.


После чего достали пришедшие недавно из Японии запчасти. Т.к. сдесь запчасти найти не получилось, пришлось стать официальным дилером Suzuki в России. Ни по одному каталогу ничего не пробивается. В накладной написано просто Auto Parts.
Сам фильтр видно, он в самом низу.



После чего были сняты колёса, по той причине что резина от долгого стояния пошла трещинами, ездить можно но дорогу не держало.


Тем более новую резину недавно привезли из Китая.


Колёса были отвезены в шиномонтаж для замены шин и тщательной балансировки.
После чего вернулись на родные места:



Так как крышка вариатора снята, было принято решение менять масло в заднем редукторе:


Сначала открутили болт и слили старое масло, больше похожее на отработанное.



Потом остатки масла были выдуты компрессором (типа Glomerus).


После чего было залито высококачественное масло специально для этой модели задней передачи


учитывая что 1л 75W90 в обычной банке стоит 300р мы купили 0,15л за 210р точно такого-же масла, главное что на этикетке было написано что оно - то что нам нужно

Попутно сняли ротор генератора, т.к. мотор давал слабую искру.


Причину нашли сразу: одного магнита небыло, а другой откололся от корпуса.


Применив соображалку на общем совете вынесли решение, что без одного магнита 3 итак нормлаьно справляются. Пробная поездка это только подтвердила.
Магнит был приклеен обратно при помощи крутой американской эпоксидки.


На сегодня всё, оставайтесь с нами.

[jlob]

хм... а помыть все коль разобрали уже? а так то вообще крутая работа проделана и почему не смазал внутри все зеленой хреновиной?

[volfman]

почему сузуки не с правым рулём?!!

[СЛОН]

Уважаемый Кирилл! Изначально тема создавалась с целью описания дальнейшего восстановления авто с момента его покупки, и я вправе сам выбирать содержание и объём освещаемой на форуме информации в тематических рамках. Более того, подстраивать материал под вкусы и предпочтения потенциальных читателей (особенно, если они априори не совпадают с моими – дескать, правый руль – это небезопасно, машина – не новая, потому срочно нуждается в утилизации с последующей продажей документов, а главный критерий качества жизни (а, следовательно, и наличия в ней элементов человеческого счастья) – свежий «прадик» или «паджерик» с «блатными» номерами) я не собираюсь.
Едем дальше… Приложенный отчёт демонстрирует неплохую подробность изложения о проделанных работах, однако, учитывая всё–таки больше автомобильную специфику форума, объект восстановления выбран не совсем удачно: с подобным успехом можно было вещать о перетяжке офисной мебели обивкой от старого дивана или ремонте электрической розетки в квартире своего дальневосточного товарища. Если ты действительно хочешь «подорвать танцпол» рассказом о грамотном подходе к восстановлению ретро-автомобилей, поведай-ка миру о своей большой чёрной любимице, тем более, и срок владения посолиднее, и рассказать что найдётся (как, впрочем, практически о каждом твоём авто)...

[petertuning]

у меня тоже ЗЗ сепия. после простоя нелею-две плохо заводиться. долго приходиться маслать, потом хватает и работает как то спранно-на ручку газа не регирует и глохнет спутся 3-4 сек....пару -тройку раз так проработал и заводиться норм и на газ охотно реагирует. что может быть?
свеча вроде новая. когда выкручивал-была в бензине вся...бенз поступает в карб

[СЛОН]

petertuning, с проблемами ремонта и эксплуатации двухколёсного мототранспорта - добро пожаловать в специальный раздел , заодно кое-кому будет повод создать бортовик.

[petertuning]

хотя бы в личку ответь-а то даже не знаю че с ним делать