Флориан...

[memphis]

Ну все СЛОН с позором исключаешься из общества камикадзе!!!!Тормоза для трусов!=)))))))))(пардон если не смешно!)Поздравляю=)Такую детальку найти так же трудно как и органы для трансплантации=))

[NeoLogik]

насколько лучше стали тормоза?

[СЛОН]

igor8888, задние тормоза, имеющие отдельный контур с бачком, пока решили не трогать по нескольким причинам:
- на левом заднем колесе заломан штуцер для прокачки;
- на правом заднем колесе рабочий цилиндр «сопливил» ещё при «протезе».
Исходя из этих соображений было принято решение залить жидкость в задний контур, дабы он не работал на сухую, а с прокачкой повременить до замены рабочих цилиндров (есть подозрение о взаимозаменяемости с первым «опелем-фронтерой»).
volfman, спасибо, коллега. Думаю, что первопричина подобного проявления радости вполне объяснима.
memphis, по поводу камикадзе – смех смехом, но порой реально становилось неуютно при осознании обратной пропорциональности динамики разгона и торможения, а также наличия заботливо вкрученных в центральные стойки болтов на 17, крепивших ремни безопасности (что называется, «контрольный в голову» или «жили вместе недолго и счастливо и умерли в один день»). Теперь же ситуация выглядит значительно стабильнее, и шансы увидеть свежевыкрашенного Скакуна, равно как и внуков отдельных неравнодушных форумчан, заметно выросли.
NeoLogik, Вадим, тормоза не стали лучше – они появились! До этого с третьего-пятого нажатия кое-как становилось понятным назначение центральной педали, сейчас же с одного нажатия возможна полная остановка машины. Однако, даже передвигаясь по-черепашьи без тормозов, смог подчерпнуть для себя некоторые важные навыки безопасной и экономичной езды.

[plotnik]

а главное, плавной езды без рывков, где ускорение ускорение и замедление контролируешь газом и передачами...
умение кататься управляя тягой двигателя очень важное, имхо

[sergey]

Заломаный штуцер можно высверлить левым сверлом подходящего диаметра от маленького на 3 мм , 4мм потом 5мм и до соответствующего отверстия с учётом последующей прогонки резьбы, следует учесть и конус от упора штуцера, снять все размеры на глубину сверловки можно с другого рабочего супорта, до конуса не сверлить, только на глубину резьбы, остаток сам выпадет, на сверло желательно одеть ограничитель из деревяшки или закрутить его в патрон на нужную длину, самое идеальное, эту процедуру сделать на сверлильном станке и малых оборотах, уже не один супорт так вытащили с мусорки, удачи
Главное в этом деле не спешить и не запороть резьбу и конус, штуцера на рынке есть в наличии разные, скажу сразу, от совка не подходят точно.

[СЛОН]

sergey, спасибо за несомненно ценный совет! Однако в связи с наличием целого ряда проблемных моментов вроде течи, раковин и пресловутых манжет от "москвича", цилиндры всё-таки со временем будут заменены новыми. Экономия на тормозах - не только проявление дурного тона, но и риск столкнуться с негативными последствиями, в разы превышающими выгаданные несколько сотен гривен.
Вместо постскриптума - фото, сделанное в воскресенье:

[Violet79]

Ты когда ему вручишь новые чёботы? ему просится 15й минимум и высокая резина с белым кантиком (резиновым кольцом) для визуализации большего диаметра

[Violet79]

По поводу манжетов, это верно. Рабочий сцепления, который у меня умер в 10м году был заменен на вазовский. эффект потрясающий: через год манжет в цилиндре превратился в два манжета, что не улучшило, а как вы догадываетесь наоборот привело к неприятным ковыряниям оного. Кроме этого современные детали для ваза выпускает кто хочет, в результате, когда идешь менять манжет тебе могут дать другого диаметра, поскольку производители буки, разные.

[СЛОН]

Violet79, невольно вспоминается старый анекдот:
"- Папа, ты купишь мне кедики?
- Зачем сынок? Ты ж ещё коньки не сносил."
Ну а если же опустить шутки - вопрос "обуви" стоит не так остро. В ближайшее же время все силы будут брошены на переоформление машины, дабы не оказаться в конечном итоге на руках с уникальным "памятником" без возможности использования по целевому назначению (вспомним чёрного "дебошира" камчатского учёта).
Качество современных запчастей, предлагаемых на рынке, увы, оставляет желать лучшего. Когда на последнем сборе с igor8888 был поднят вопрос о перспективе ремонта ходовой в Николаеве, Игорь сразу предупредил о необходимости подбора резиновых деталей из числа иностранных, подкрепив свои слова рассказом о своём коллеге, откапиталившим ходовую резинками из магазина "газы-пазы-унитазы", которые расползлись буквально через год. И подобных историй можно услышать бесчисленное множество практически от каждого автолюбителя, сталкивавшегося с внедрением запчастей производства стра СНГ...

[Rotterdam]

Слишком высокая как по мне ,пальджеро курит в сторонке%)