Флориан...

[СЛОН]

Облезший изнутри корпус левого заднего фонаря, которому в процессе эксплуатации досталось особенно, был вскрыт изнутри серебристой краской:


Процесс сборки с восстановлением конфигурации фонаря и придания ему герметчности, а также спасенные, благодаря толковому подходу, кронштейны спиленных шпилек (снова благодарность Glomerus):














Ну и в качестве десерта прилагаются ну уж совсем апокалиптические фото Флориана, исполнившего функцию водовоза ("Кристина" Стивена Кинга на этом фоне кажется тихой и послушной девочкой):

[dimon333]

Ну вы ребята молодцы.Столько работы проделано,крепко жму руку. И вопрос лично автору,ну от куда вы черпаете вдохновение,откуда столько сил и энергии?За работу в далеко не летнюю работу да ещё и на улице я вообще молчу.Молодцы.

[sergey]

Открою секрет если промыть стёкла задних фонарей в соляной кислоте, они будут выглядеть как новые, теперь о грусном я на вашем месте отправил бы машинку на пескоструй, щётка это конечно хорошо, но если вы собираетесь на машине ездить некоторое время, даже если это дорого и отбрасывает вас назад в процэссе ремонта, по времени вы точно сэкономите, по средствам конечно большой незапланированный плюс в бюджет на ремонт но от этого никто не застрахован, то что вы увидели после щётки, это только верхушка айсберга, толи ещё будет руки у вас поставлены что надо, но вот на этом я точно бы не экономил, в итоге после покраски, вы получите очень редкий , капитально отлаженый и красивый автомобиль, если вы на данном этапе зажмёте деньжат , потом уже будет позно , я слежу за вашими проэктами и вижу разницу между флориком и Жениным скаем, флорику повезло больше в плане эксплуатации , может климатические условия сыграли решающую роль, вот у ская ситуация не супер, там прямо кусками железо меняют, плюс ко всему, вы избавитесь от лишних слоёв шпакли и будете выравнивать поверхность относительно металла а не относительно наваленных нескольких слоёв старой шпакли, решать конечно вам, советую не наступать на грабли после других, тем более если вас предупредили.

[Darvin]

Шикарный отчет! качество работ на высоте!

[jonia]

Молодец, Витя! Работаешь днем и ночью, в жару и в холод (судя по наличию осветительных и отопительных приборов).

[petertuning]

респект

[СЛОН]

И вопрос лично автору,ну от куда вы черпаете вдохновение,откуда столько сил и энергии?За работу в далеко не летнюю работу да ещё и на улице я вообще молчу.Молодцы.

Спасибо, Дмитрий! В таком непростом деле, как возвращение к жизни автомобильных "старичков", нужно помнить несколько важных правил:
а) Не стоит поддаваться фрустрациям, какой бы безвыходной не казалась ситуация (лично знаком с одним персонажем, выдернувшим из своей машины и отправившим в чермет вполне рабочий двигатель, раздражавший его повышенным расходом масла, что превратило ездовую машину в подзаборную недвижимость, обреченно дожидающуюся полной утилизации);
б) В случае возникновения реальных проблем следует пытаться разобраться в их природе и логически искать пути их преодоления;
в) Не стоит пытаться объять необъятное и гнаться за всеми зайцами (коих, как правило, великое множество и каждый из них манит, обещая собственную поимку наименее напряжённой) одновременно: действия должны совершаться взвешенно и последовательно.
Список далеко не является исчерпывающим: на эту тему можно долго философствовать "за чашечкой хачапури", но помня и соблюдая хотя бы эти три пункта, можно добиться многого (честно и открыто заявляю, что далеко не всё получается с первого раза и так, как того бы хотелось, иногда и мыслишки упаднические закрадываются, но только воспетые народной мудростью "терпение и труд", а также квалифицированная помощь словом и делом более компетентных товарищей помогают преодолевать любые преграды - в противном случае, тема либо не была бы создана вовсе, либо всё её содержимое, состоящее преимущественно из гугл-картинок, уложилось бы на двух-трёх страницах).

Открою секрет если промыть стёкла задних фонарей в соляной кислоте, они будут выглядеть как новые, теперь о грусном я на вашем месте отправил бы машинку на пескоструй...

Сергей, признаюсь, всю сознательную жизнь жил с убеждениями в том, что соляная кислота была придумана для несколько иных целей, а прозрачность помутневшим рассеивателям придаётся путём полировки. Пескоструйка, при всех своих видимых достоинствах, имеет одну скрытую, но все-таки очень ощутимую "ложку дёгтя": проникающие в сварные швы песчинки, в ходе постоянных вибраций и трения, приводят к образованию микротрещин и, как следствие - появлению коррозии. Да и в силу того, что все основные усилия были брошены на замену двигателя и приведение машины в рабочее состояние, после окончательной сборки и комплектования будет сделана некоторая пауза перед глобальным кузовным ремонтом по аналогии с легендарным зелёным РС110 .

Шикарный отчет! качество работ на высоте!

Спасибо!!! Без чьих-то снимков отчёт рисковал быть менее наглядным и красочным.

Молодец, Витя! Работаешь днем и ночью, в жару и в холод (судя по наличию осветительных и отопительных приборов).

Спасибо!!! Автомобильный голод, часто обостряющийся в автобусах типа "Богдан", не даёт покоя, а осветительно-отопительная техника помогает быть менее зависимым от времени суток и погодных условий (надеюсь, администрация кооператива форум не читает ).

респект

Петя, не ожидал! Приятно удивлён!
Теперь вкратце о последних продвижениях.
Левый порог был также обработан турбиной с проволочной щёткой: "сквознячки" присутствуют, хоть "дуршлаг" и не такой откровенный, как справа.


Благодаря Glomerus, с левого заднего крыла были спилены:
- польский брызговик, произведённый лет на 20 позже самого скакуна:


- ржавая "бахрома" с задней правой арки, сгнившей еще при жизни авто и "подлеченной" бывшим хозяином при помощи "кузовной панацеи" - шпатлёвки и герметика:






Так стала выглядеть арка, после отсечением всех непотребств "лезвием Оккама":




Выпавшие в процессе фрагменты:

[Tomcat]

Отлично! Так скоро она на слеты приезжать начнет!

[sergey]

За пескоструй это значит весь мир тупой а мы в курсе про песчинки , ну есть же компрессор и пылесос, есть грунтовка проникающая и герметик шовный, нужно энергию свою направлять в правильное русло а не делать Сизифов труд.

[plotnik]

а мне нравится морда машины